{"id":918,"date":"2017-02-09T20:22:22","date_gmt":"2017-02-09T20:22:22","guid":{"rendered":"https:\/\/incargo.news\/pt\/?p=918"},"modified":"2017-02-13T20:25:46","modified_gmt":"2017-02-13T20:25:46","slug":"cristian-ureta-ceo-latam-cargo-nosso-objetivo-e-ser-mais-eficientes-frente-as-necessidades-dos-clientes-alem-de-adaptar-nos-as-alteracoes-requeridas-pela-industria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/incargo.news\/pt\/cristian-ureta-ceo-latam-cargo-nosso-objetivo-e-ser-mais-eficientes-frente-as-necessidades-dos-clientes-alem-de-adaptar-nos-as-alteracoes-requeridas-pela-industria\/","title":{"rendered":"Cristi\u00e1n Ureta, CEO LATAM Cargo: \u201cNosso objetivo \u00e9 ser mais eficientes frente \u00e0s necessidades dos clientes, al\u00e9m de adaptar-nos \u00e0s altera\u00e7\u00f5es requeridas pela ind\u00fastria\u201d"},"content":{"rendered":"<p>A <b>LATAM Cargo, <\/b>uma das maiores companhias a\u00e9reas da Am\u00e9rica Latina, lan\u00e7ou seu novo portf\u00f3lio de produtos, o qual garante consist\u00eancia na entrega ao longo de toda a sua rede internacional. O portf\u00f3lio inclui o servi\u00e7o FLEX, uma alternativa econ\u00f4mica, confi\u00e1vel e inovadora na regi\u00e3o, que permite aos clientes contar com mais alternativas para otimizar sua log\u00edstica.<\/p>\n<p><strong>Cristi\u00e1n Ureta, CEO da LATAM Cargo,<\/strong> analisa a estrat\u00e9gia dos novos produtos, al\u00e9m de\u00a0 mercados potenciais nos quais a companhia planeja expandir seu neg\u00f3cio no futuro.<\/p>\n<p><b>Como foi o ano de 2016 para a LATAM Cargo?<\/b><\/p>\n<p>\u201cO ano de 2016 foi um ano de transforma\u00e7\u00e3o para a LATAM Cargo. Consolidamos a nossa marca \u00fanica e, com isso, uma nova forma de nos diferenciar com o lan\u00e7amento do nosso novo portf\u00f3lio de produtos, especialmente desenhados para as necessidades atuais dos nossos clientes. Al\u00e9m disso, prosseguimos com o nosso plano de reestrutura\u00e7\u00e3o e efici\u00eancia, que inclui a readequa\u00e7\u00e3o da nossa frota de carga e a redu\u00e7\u00e3o da nossa organiza\u00e7\u00e3o. Nosso objetivo \u00e9 que sejamos mais eficientes, focando nas necessidades dos nossos clientes e adaptando-nos \u00e0s altera\u00e7\u00f5es requeridas pela ind\u00fastria\u201d.<\/p>\n<p><b>Quais s\u00e3o os mercados potenciais nos quais planejam se expandir no futuro?<\/b><\/p>\n<p>\u201cEstamos trabalhando intensamente para melhorar nossa rede com melhor conectividade para criar mais e melhores alternativas para os nossos clientes. Isso significa tamb\u00e9m acrescentar novos destinos, tanto em novas rotas com avi\u00f5es de passageiros, quanto no caso de Joanesburgo, ou conex\u00f5es com a \u00c1sia com nossos parceiros, para oferecer mais capacidade ao crescente mercado chin\u00eas.<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m focamos em projetos para acrescentar novos servi\u00e7os nos mercados dom\u00e9sticos, como \u00e9 o caso de melhorias no portf\u00f3lio de produtos no Brasil e no pr\u00f3ximo lan\u00e7amento do \u201cAjato\u201d, nosso novo servi\u00e7o de envios nesse mercado\u201d.<\/p>\n<p><b>Qual \u00e9 o motivo de lan\u00e7ar um produto como o FLEX no mercado internacional e como isso ir\u00e1 contribuir na receita?<\/b><\/p>\n<p>\u201cO produto FLEX responde a uma necessidade de otimiza\u00e7\u00e3o. Por um lado, nossos clientes podem otimizar sua corrente definindo suas prioridades de embarque com rela\u00e7\u00e3o ao tempo e pre\u00e7o oferecido pelo nosso servi\u00e7o. Por ouro lado, n\u00f3s podemos escolher as diferentes alternativas de encaminhamento para melhorar nossos fatores de ocupa\u00e7\u00e3o e balancear nossa rede. Ou seja, aumentar\u00e3o as toneladas embarcadas contribuindo para o crescimento de nosso rendimento\u201d.<\/p>\n<p><b>Qual \u00e9 o plano de frota da LATAM Cargo?<\/b><\/p>\n<p>\u201cEste ano iremos devolver tr\u00eas avi\u00f5es de carga arrendados: 1 767F e 2 777F, que, na verdade, estavam sendo pouco utilizados em nossa rede. Isso permitir\u00e1 melhorar nossa efici\u00eancia, focar as capacidades da nossa frota de carga naquelas rotas que s\u00e3o mais valorizadas pelos nossos clientes e nas rotas que complementam nossa opera\u00e7\u00e3o de carga em avi\u00f5es de passageiros.<\/p>\n<p>Nosso plano de frota contempla que no final de 2017 estaremos operando 8 767F e 1 777F.\u201d<\/p>\n<p><b>Como visualiza o futuro da ind\u00fastria de carga a\u00e9rea nos pr\u00f3ximos anos?<\/b><\/p>\n<p>\u201cAs proje\u00e7\u00f5es de crescimento dos mercados de carga a\u00e9rea em geral n\u00e3o s\u00e3o muito auspiciosas, e deveremos redobrar nossos esfor\u00e7os para ser mais competitivos em uma ind\u00fastria na qual tamb\u00e9m h\u00e1 excesso de oferta.<\/p>\n<p>As linhas a\u00e9reas que operam exclusivamente com avi\u00f5es de carga ter\u00e3o um desafio maior: como competir com a crescente capacidade de carga nos avi\u00f5es de passageiros. Somado aos desafios do crescente pre\u00e7o do petr\u00f3leo, certamente a oferta em avi\u00f5es de carga tende a reduzir.<\/p>\n<p>Nosso plano de transforma\u00e7\u00e3o, definitivamente, nos permitir\u00e1 ser mais eficientes e oferecer um servi\u00e7o mais adequado \u00e0s necessidades dos nossos clientes, consolidando nossa lideran\u00e7a na regi\u00e3o\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A LATAM Cargo, uma das maiores companhias a\u00e9reas da Am\u00e9rica Latina, lan\u00e7ou seu novo portf\u00f3lio de produtos, o qual garante consist\u00eancia na entrega ao longo de toda a sua rede internacional. O portf\u00f3lio inclui o servi\u00e7o FLEX, uma alternativa econ\u00f4mica, confi\u00e1vel e inovadora na regi\u00e3o, que permite aos clientes contar com mais alternativas para otimizar sua log\u00edstica.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":919,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/incargo.news\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/918"}],"collection":[{"href":"https:\/\/incargo.news\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/incargo.news\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/incargo.news\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/incargo.news\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=918"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/incargo.news\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/918\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":920,"href":"https:\/\/incargo.news\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/918\/revisions\/920"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/incargo.news\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/919"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/incargo.news\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=918"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/incargo.news\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=918"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/incargo.news\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=918"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}