{"id":1291,"date":"2020-07-15T14:01:26","date_gmt":"2020-07-15T14:01:26","guid":{"rendered":"https:\/\/incargo.news\/pt\/?p=1291"},"modified":"2020-07-15T14:22:26","modified_gmt":"2020-07-15T14:22:26","slug":"latam-cargo-consolida-seu-posicionamento-entre-america-do-sul-los-angeles-e-cidade-do-mexico-com-uma-oferta-estavel-e-robusta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/incargo.news\/pt\/latam-cargo-consolida-seu-posicionamento-entre-america-do-sul-los-angeles-e-cidade-do-mexico-com-uma-oferta-estavel-e-robusta\/","title":{"rendered":"LATAM CARGO CONSOLIDA SEU POSICIONAMENTO ENTRE AM\u00c9RICA DO SUL, LOS ANGELES E CIDADE DO M\u00c9XICO COM UMA OFERTA EST\u00c1VEL E ROBUSTA"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Julho de 2020<\/strong>.- Em abril, a LATAM Cargo anunciou a incorpora\u00e7\u00e3o de Los Angeles (Estados Unidos) e Cidade do M\u00e9xico (M\u00e9xico) \u00e0 sua rede de cargas, com o objetivo de mitigar o impacto gerado pela redu\u00e7\u00e3o da capacidade gerada pela falta de voos em aeronaves de passageiros com a qual atendia esses mercados, mantendo sua opera\u00e7\u00e3o em mercados relevantes aos seus clientes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ap\u00f3s sua incorpora\u00e7\u00e3o, a LATAM Cargo consolidou sua oferta tornando-se pilar fundamental para conectar permanentemente a Am\u00e9rica do Sul com o oeste da Am\u00e9rica do Norte. Especificamente, \u00e9 a \u00fanica companhia a\u00e9rea que oferece um itiner\u00e1rio e capacidade est\u00e1veis.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Salientamos que a oferta da LATAM Cargo nessas \u00e1reas se destaca pela robustez de sua rede, pois \u00e9 a \u00fanica que oferece rotas diretas que permite o Chile a Los Angeles e Cidade do M\u00e9xico, e o Peru \u00e0 Cidade do M\u00e9xico. Da mesma forma, oferece uma conex\u00e3o direta de Los Angeles e M\u00e9xico ao Chile e Peru. Al\u00e9m disso, a LATAM Cargo oferece a possibilidade de estender sua cobertura, conectando a parte oeste da Am\u00e9rica do Norte ao Brasil e Argentina via Santiago do Chile.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para o norte, essas rotas favorecem a exporta\u00e7\u00e3o de produtos da Am\u00e9rica do Sul, como salm\u00e3o do Chile, perec\u00edveis e t\u00eaxteis do Peru e carga geral do Brasil. Em particular, a rota para Los Angeles \u00e9 especialmente relevante para a exporta\u00e7\u00e3o de produtos perec\u00edveis, pois \u00e9 um centro de conex\u00e3o com o continente asi\u00e1tico. Resumidamente, a empresa disponibiliza 350 toneladas de capacidade por semana da Am\u00e9rica do Sul para a parte ocidental da Am\u00e9rica do Norte.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por outro lado, ao oferecer conectividade de Los Angeles e Cidade do M\u00e9xico, a LATAM Cargo beneficia o fornecimento de perec\u00edveis da Am\u00e9rica do Sul &#8211; principalmente frutas e legumes -, medicamentos, produtos eletr\u00f4nicos, pe\u00e7as para avi\u00f5es, carros e minera\u00e7\u00e3o, entre outros itens. De Los Angeles e Cidade do M\u00e9xico \u00e0 Am\u00e9rica do Sul, a empresa totaliza uma oferta semanal de 190 toneladas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><b>\u201cA incorpora\u00e7\u00e3o de Los Angeles e da Cidade do M\u00e9xico \u00e0 nossa rede de carga faz parte da nossa estrat\u00e9gia focada em fornecer uma oferta robusta de conectividade para o interior da Am\u00e9rica por meio de uma solu\u00e7\u00e3o confi\u00e1vel e permanente para nossos clientes. Essas medidas s\u00e3o complementadas pelo aumento de frequ\u00eancias entre a Am\u00e9rica do Sul e a Am\u00e9rica do Norte implementadas no in\u00edcio da pandemia, com as quais consolidamos nossa posi\u00e7\u00e3o na regi\u00e3o &#8220;, afirmou Kamal Hadad, diretor de alian\u00e7as e rede da LATAM Cargo.<\/b><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><b>\u00a0<\/b><b>Outras medidas adotadas pela LATAM Cargo<\/b><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Durante os \u00faltimos quatro meses, e no contexto da pandemia, o Grupo LATAM Cargo realizou uma s\u00e9rie de modifica\u00e7\u00f5es em seu itiner\u00e1rio e opera\u00e7\u00e3o com o objetivo de mitigar os efeitos negativos gerados pelas \u00e0s restri\u00e7\u00f5es das opera\u00e7\u00f5es em das aeronaves de passageiros aos seus clientes, al\u00e9m dessa medida, avaliam constantemente sua opera\u00e7\u00e3o para satisfazer as necessidades de seus clientes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Uma das medidas adotadas foi quintuplicar o fornecimento de carga entre Santiago (Chile) e Miami (Estados Unidos), passando de 6 a 31 frequ\u00eancias semanais para fornecer uma solu\u00e7\u00e3o robusta aos exportadores de salm\u00e3o, uma das principais ind\u00fastrias do Chile. Al\u00e9m do exposto, aumentou a conectividade de Miami para a Am\u00e9rica do Sul em 15%, passando de 23 para 26 frequ\u00eancias.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 opera\u00e7\u00e3o, a empresa come\u00e7ou a utilizar regularmente aeronaves de passageiros para o transporte exclusivo de carga em rotas internacionais e dom\u00e9sticas, utilizando diferentes materiais, incluindo B777, B787, B767, A320 e A321. Em alguns casos, incorporou o uso do \u201cseat container\u201d na cabine de passageiros para otimizar a capacidade de transporte de. Com essa estrat\u00e9gia, a LATAM Cargo complementa a capacidade entregue por sua frota de carga exclusiva composta por onze B767Fs.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Julho de 2020.- Em abril, a LATAM Cargo anunciou a incorpora\u00e7\u00e3o de Los Angeles (Estados Unidos) e Cidade do M\u00e9xico (M\u00e9xico) \u00e0 sua rede de cargas, com o objetivo de mitigar o impacto gerado pela redu\u00e7\u00e3o da capacidade gerada pela falta de voos em aeronaves de passageiros com a qual atendia esses mercados, mantendo sua [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":1294,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[7],"tags":[99,104,53,28,100,48],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/incargo.news\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1291"}],"collection":[{"href":"https:\/\/incargo.news\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/incargo.news\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/incargo.news\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/incargo.news\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1291"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/incargo.news\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1291\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1293,"href":"https:\/\/incargo.news\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1291\/revisions\/1293"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/incargo.news\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1294"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/incargo.news\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1291"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/incargo.news\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1291"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/incargo.news\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1291"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}