{"id":2361,"date":"2022-08-20T20:18:00","date_gmt":"2022-08-20T20:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/incargo.news\/es\/?p=2361"},"modified":"2023-02-20T20:24:24","modified_gmt":"2023-02-20T20:24:24","slug":"el-ceo-andres-bianchi-lleva-a-latam-cargo-al-siguiente-nivel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/incargo.news\/es\/el-ceo-andres-bianchi-lleva-a-latam-cargo-al-siguiente-nivel\/","title":{"rendered":"El CEO Andr\u00e9s Bianchi lleva a LATAM Cargo al siguiente nivel"},"content":{"rendered":"\n<h2>Entrevista con  CargoForwarder Global<\/h2>\n\n\n\n<ul><li><em>La aerol\u00ednea sudamericana tiene una flota y planes de ruta ambiciosos para convertirse en la aerol\u00ednea de carga elegida por sus clientes. Van de la mano con<\/em><strong><em>esfuerzos para reducir a\u00fan m\u00e1s la huella de carbono, embarcarse en la econom\u00eda circular y pasos adicionales para digitalizar el negocio de carga, incluido el servicio puerta a puerta en los mercados nacionales.<\/em><\/strong><em>Estos y otros objetivos ocupan un lugar destacado en la agenda del proveedor de capacidad con sede en Santiago de Chile y fueron ilustrados por el CEO de LATAM Cargo, Andr\u00e9s Bianchi, durante una entrevista exclusiva con CargoForwarder Global.<\/em><\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/incargo.news\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/andres-bianchi-2022_2.jpg\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"684\" src=\"https:\/\/incargo.news\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/andres-bianchi-2022_2-1024x684.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2362\" srcset=\"https:\/\/incargo.news\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/andres-bianchi-2022_2-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/incargo.news\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/andres-bianchi-2022_2-300x200.jpg 300w, https:\/\/incargo.news\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/andres-bianchi-2022_2-768x513.jpg 768w, https:\/\/incargo.news\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/andres-bianchi-2022_2.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Salida del cap\u00edtulo 11<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\u00bfLATAM Cargo est\u00e1 reinventando todo su negocio, sin dejar piedra sin remover? \u201cNo, no lo somos\u201d, objeta el se\u00f1or Bianchi. \u201cTodos los proyectos y medidas que ahora destacamos fueron se\u00f1alados expl\u00edcitamente en nuestro plan de crecimiento aprobado en 2019, cuando nos enfrent\u00e1bamos a un entorno de tasas mucho m\u00e1s bajas en comparaci\u00f3n con el actual\u201d. Sin embargo, despu\u00e9s de que se acord\u00f3 la estrategia, la pandemia comenz\u00f3 a extenderse, lo que casi paraliz\u00f3 la aviaci\u00f3n y oblig\u00f3 a LATAM, as\u00ed como a algunos de sus pares, a iniciar procedimientos de protecci\u00f3n de acreedores de acuerdo con el Cap\u00edtulo 11 del C\u00f3digo de Quiebras de EE. UU.<\/p>\n\n\n\n<p>Hoy, la aerol\u00ednea sigue all\u00ed, pero &#8220;esperamos una decisi\u00f3n favorable de un juez de EE. UU. en el tercer o cuarto trimestre para salir de la protecci\u00f3n de los acreedores&#8221;, afirma el Sr. Bianchi. CargoForwarder Global inform\u00f3:<a href=\"https:\/\/www.cargoforwarder.eu\/2022\/06\/19\/latam-on-way-to-exit-chapter-11-proceedings\/\"> https:\/\/www.cargoforwarder.eu\/2022\/06\/19\/latam-on-way-to-exit-chapter-11-proceedings\/<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Conversiones P2F adicionales<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s de la salida pendiente del Cap\u00edtulo 11, desde una perspectiva de carga, las se\u00f1ales fuertes para el mercado son principalmente decisiones de la flota para convertir B767 de pasajeros adicionales propiedad de LATAM en cargueros. Actualmente, la divisi\u00f3n de carga opera 14 B767-300 pero agregar\u00e1<strong>dos<\/strong>m\u00e1s hasta fin de a\u00f1o. Y ese no es el final de la l\u00ednea. Hasta diciembre de 2023, \u201ctendremos una flota uniforme de cargueros B767 compuesta por<strong><em>hasta<\/em><\/strong><em>22 unidades,\u201d<\/em>anuncia el timonel de carga.<\/p>\n\n\n\n<p>El aumento de capacidad permitir\u00e1 a LATAM Cargo operar nuevas rutas y\/o atender algunos destinos con mayor frecuencia. En la parte superior de la lista se encuentra MAD, que se elimin\u00f3 del plan de vuelo cuando el C-19 comenz\u00f3 a propagarse.<strong>A partir de ahora, los nuevos servicios leer\u00e1n AMS\/MAD\/JFK\/MIA\/BOG y AMS\/JFK\/MIA\/BOG.<\/strong>En el caso de las importaciones, las mercanc\u00edas se transitan en Miami y se transportan a bordo de la flota de carga o de pasajeros de LATAM a varios destinos en Am\u00e9rica del Sur. \u201cPr\u00e1cticamente duplicamos nuestras frecuencias entre Am\u00e9rica y Europa\u201d, afirma el ejecutivo. Contin\u00faa diciendo que este aumento de capacidad hace que la red sea m\u00e1s atractiva y brinda a los clientes m\u00faltiples opciones de transporte.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Nuevos destinos de EE. UU. objetivo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La expansi\u00f3n transatl\u00e1ntica se complementa con nuevos destinos que LATAM Cargo pretende atender en EE. UU. o ya comenz\u00f3 a atender. Esto se aplica a Huntsville, Alabama, operado en nombre del gigante log\u00edstico DSV una vez por semana. \u201cEsta colaboraci\u00f3n \u00fanica es una soluci\u00f3n llave en mano r\u00e1pida, cargada y controlada por DSV Air &amp; Sea con el compromiso total y el impulso de LATAM. Con ruta de regreso desde Viracopos, a trav\u00e9s de Bogot\u00e1 y Miami, esta oferta de servicio completo es un cambio de juego para muchos que buscan alivio en este mercado\u201d, se lee en un comunicado de DSV.<\/p>\n\n\n\n<p>Nuevo en el plan de vuelo se encuentra tambi\u00e9n JFK y Chicago. Aunque ORD es un reinicio ya que los vuelos se detuvieron por motivos de pandemia. Pero el hambre del Sr. Bianchi a\u00fan no est\u00e1 satisfecha: \u201cAdem\u00e1s, estamos viendo uno o dos destinos m\u00e1s de EE. UU. que consideramos servir\u201d, indica el ejecutivo. Mantiene los labios apretados cuando se le pregunta cu\u00e1les son estos. \u201cLe diremos cuando finalmente se decida\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Croamis se implementar\u00e1 a nivel nacional<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Otra \u00e1rea de trabajo principal en la que la gerencia se est\u00e1 enfocando permanentemente es la mayor digitalizaci\u00f3n de su negocio de carga. Con la plataforma CROAMIS de la empresa india Wipro, se cuenta desde el a\u00f1o pasado con un sistema de reservas y reservas que ha demostrado su eficacia en la pr\u00e1ctica, dice LATAM Cargo. Tras su introducci\u00f3n mundial, pronto se activar\u00e1 en los mercados nacionales. El objetivo de sus esfuerzos de digitalizaci\u00f3n es brindar a los clientes soluciones confiables y eficientes y un conjunto integral de herramientas, ofreci\u00e9ndoles las herramientas que funcionan mejor para ellos. Esto incluye la entrada de LATAM Cargo a los mercados en l\u00ednea accesibles por cargo.one y Webcargo. \u201cEstas plataformas ofrecen a los clientes acceso a la capacidad de carga de LATAM de una manera innovadora\u201d, enfatiza el Sr. Bianchi.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Enfoque triple<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Como empresa sudamericana, la estrategia de sostenibilidad de LATAM Cargo, denominada #UnDestinoNecesario!, est\u00e1 enfocada en la regi\u00f3n, basada en tres pilares: Cambio Clim\u00e1tico, Econom\u00eda Circular y Valor Compartido. Am\u00e9rica del Sur es una regi\u00f3n clave ya que contiene seis de los diez pa\u00edses m\u00e1s ricos en t\u00e9rminos de biodiversidad. Tambi\u00e9n alberga m\u00e1s del 25% de los bosques y tierras cultivables del mundo y el 40% de las especies de la Tierra.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El credo de Andr\u00e9s Bianchi: \u201cEs una locura destruir primero bosques viejos e intactos y luego reforestar paisajes devastados. Necesitamos proteger los preciosos recursos naturales en primer lugar y dar a las personas que viven all\u00ed una perspectiva econ\u00f3mica\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Particularmente este objetivo, la protecci\u00f3n activa de valiosos h\u00e1bitats naturales para salvaguardar su existencia y la de sus habitantes, es ciertamente compartido por muchos de sus colegas de LATAM Cargo, incluida toda la industria del transporte a\u00e9reo.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/feed\/update\/urn:li:actividad:6921827861465071616\">https:\/\/www.linkedin.com\/feed\/update\/urn:li:actividad:6921827861465071616<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Salvar el planeta: la ambici\u00f3n m\u00e1s noble y \u00e9tica<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><em>\u201cDeber\u00edamos reducir nuestra huella ecol\u00f3gica. Y no solo de nuestra aerol\u00ednea, sino de todas las empresas que participan en la cadena de suministro\u201d,<\/em>exclama el jefe de Cargo, Andr\u00e9s Bianchi. Para ello, el transportista de carga lanz\u00f3 un programa de colaboraci\u00f3n denominado \u201cVolemos neutrales\u201d para compensar las emisiones de gases de efecto invernadero.<\/p>\n\n\n\n<p>Con este esquema, \u201chemos asumido un compromiso importante con nuestros socios: compensar todas las emisiones de carbono generadas por sus env\u00edos. Solo deber\u00e1n compensar el 50%, ya que LATAM Cargo compensar\u00e1 el 50% restante. De esta manera, neutralizamos la cantidad total lanzada a la atm\u00f3sfera\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Todas las medidas medioambientales parten del convencimiento de que es hora de abandonar el modelo de negocio lineal tradicional y avanzar hacia una econom\u00eda circular. Es un enfoque ecol\u00f3gicamente hol\u00edstico que mide decisiones singulares por los beneficios resultantes para toda la sociedad. Las actividades incluyen aumentar la tasa de reciclaje de los materiales de embalaje en cooperaci\u00f3n con los aeropuertos y los agentes de manipulaci\u00f3n, principalmente pl\u00e1sticos, la reparaci\u00f3n de pal\u00e9s para su reutilizaci\u00f3n y los esfuerzos para maximizar los procedimientos de recogida y eliminaci\u00f3n para reducir los residuos siempre que sea posible.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Programa solidario<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Por m\u00e1s de diez a\u00f1os<\/strong> los vuelos de socorro en caso de inundaciones, terremotos u otras cat\u00e1strofes naturales han sido parte del repertorio de LATAM Cargo. Ahora se ha creado un enfoque m\u00e1s amplio, adem\u00e1s de las misiones de rescate, el esquema incluye temas de salud y actividades para proteger el medio ambiente.<\/p>\n\n\n\n<p>Roberto Alvo, CEO de LATAM Airlines<strong> <\/strong>ilustra el enfoque, mencionando las recientes inundaciones en el estado brasile\u00f1o de Pernambuco. En estrecha coordinaci\u00f3n con ONG y el Ministerio de Turismo \u201chemos suministrado alimentos y productos de higiene personal para las comunidades afectadas. Adem\u00e1s, transportamos 8 veterinarios para ayudar a los animales que han sufrido por la misma raz\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>El ejecutivo continu\u00f3 diciendo: \u201cEn LATAM, vemos como nuestra responsabilidad contribuir con las sociedades en las que participamos, m\u00e1s all\u00e1 de nuestro rol de transportar y conectar. Somos parte de Sudam\u00e9rica y, con mucha pasi\u00f3n, contribuimos a cuidar el medio ambiente de donde venimos. Queremos tener un impacto positivo en nuestra regi\u00f3n\u201d<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>heiner siegmund<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>Damos la bienvenida y publicamos los comentarios de todos los usuarios autenticados.<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Entrevista con CargoForwarder Global La aerol\u00ednea sudamericana tiene una flota y planes de ruta ambiciosos para convertirse en la aerol\u00ednea de carga elegida por sus clientes. 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