{"id":1756,"date":"2018-12-14T00:46:01","date_gmt":"2018-12-14T00:46:01","guid":{"rendered":"https:\/\/incargo.news\/es\/?p=1756"},"modified":"2018-12-27T00:46:22","modified_gmt":"2018-12-27T00:46:22","slug":"latam-cargo-recibe-primer-carguero-convertido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/incargo.news\/es\/latam-cargo-recibe-primer-carguero-convertido\/","title":{"rendered":"LATAM CARGO RECIBE PRIMER CARGUERO CONVERTIDO"},"content":{"rendered":"<p>A un a\u00f1o de la firma del contrato entre <strong>LATAM Cargo<\/strong> y la empresa Boeing que pact\u00f3 la conversi\u00f3n de tres aviones de pasajeros 767-300ER (Extended Range) a 767-300BCF (Boeing Converted Freighters), la empresa l\u00edder en el transporte de carga a\u00e9rea desde, hacia y entre Latinoam\u00e9rica recibi\u00f3 el primer avi\u00f3n convertido, el cual le permitir\u00e1 a la empresa finalizar el a\u00f1o con una flota de 10 aviones de carga.<\/p>\n<p>Posteriormente y de manera gradual, el <strong>Grupo LATAM Cargo<\/strong> recibir\u00e1 un segundo avi\u00f3n el a\u00f1o 2019, y un tercero en 2020, totalizando una flota de 12 aviones cargueros que le permitir\u00e1 aumentar su capacidad de transporte de carga.\u00a0 Los cambios se enmarcan en la nueva estrategia de la empresa anunciada en abril del presente a\u00f1o, basada en una flota homog\u00e9nea y robusta de aviones cargueros 767-300F, y el desprendimiento de sus \u00faltimos dos cargueros B777F.<\/p>\n<p>\u201cLa llegada de este avi\u00f3n potencia nuestra presencia en Latino Am\u00e9rica al reforzar nuestra operaci\u00f3n carguera y complementar nuestra red de pasajeros. Este avi\u00f3n, junto con los otros dos B767BCF que llegar\u00e1n en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os, es una clara se\u00f1al del compromiso de LATAM con los mercados de carga de la regi\u00f3n.\u201d, se\u00f1al\u00f3 <strong>Andr\u00e9s Bianchi, CEO de LATAM Cargo.<\/strong><\/p>\n<p>La modificaci\u00f3n es considerada una de las m\u00e1s complejas en la aviaci\u00f3n comercial y se llev\u00f3 a cabo con la colaboraci\u00f3n de distintas \u00e1reas del Grupo LATAM. Inicialmente el avi\u00f3n convertido operar\u00e1 en Sudam\u00e9rica, Centro Am\u00e9rica y Europa.<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\">Nuevas rutas para apoyar el negocio de sus clientes<\/span><\/p>\n<p>La migraci\u00f3n a una flota uniforme de B767F le permite a <strong>LATAM Cargo<\/strong> construir un itinerario que se ajusta mejor a los tama\u00f1os y fluctuaciones estacionales de los mercados sudamericanos de cargo. Asimismo, entrega mayor versatilidad en t\u00e9rminos de rutas y frecuencia de operaci\u00f3n al tiempo que aumenta la confiabilidad y robustez de la operaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Maximizar el uso de la red es fundamental dado el fuerte plan de expansi\u00f3n que el Grupo ha realizado en este \u00e1mbito. En los \u00faltimos tres a\u00f1os la empresa ha lanzado 67 nuevas rutas para conectar la region con el mundo, con m\u00e1s de 140 destinos en 25 pa\u00edses.<\/p>\n<p>Solo en 2018 LATAM inaugur\u00f3 32 rutas incluyendo nuevos destinos como San Jose (Costa Rica), Boston, Las Vegas, Pisco (Per\u00fa), Roma, Lisboa y Tel Aviv; y cinco nuevas rutas exclusivamente para el negocio de carga: Miami-Bruselas, Bruselas-Montevideo, Amsterdam-Madrid, Madrid-Guarulhos-Santiago, Miami-Antofagasta-Santiago, y el nuevo servicio Bogota-Huntsville.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A un a\u00f1o de la firma del contrato entre LATAM Cargo y la empresa Boeing que pact\u00f3 la conversi\u00f3n de tres aviones de pasajeros 767-300ER (Extended Range) a 767-300BCF (Boeing Converted Freighters), la empresa l\u00edder en el transporte de carga a\u00e9rea desde, hacia y entre Latinoam\u00e9rica recibi\u00f3 el primer avi\u00f3n convertido, el cual le permitir\u00e1 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":1758,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[56,112,90,108,97,99],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/incargo.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1756"}],"collection":[{"href":"https:\/\/incargo.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/incargo.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/incargo.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/incargo.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1756"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/incargo.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1756\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1760,"href":"https:\/\/incargo.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1756\/revisions\/1760"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/incargo.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1758"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/incargo.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1756"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/incargo.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1756"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/incargo.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1756"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}